十堰(yan)空壓機(ji)是工業(ye)上比較(jiao)常用的(de)動力設(she)備，空壓(ya)機需要(yao)每天持(chi)續不👅停(ting)🌈地工作(zuo)運轉，可(ke)見空壓(ya)機每天(tian)的工作(zuo)量還是(shi)很大的(de)，我們很(hen)多朋友(you)在使用(yong)十堰開(kai)山空壓(ya)機的時(shi)候都遇(yu)到了空(kong)壓機突(tu)然停機(ji)的情況(kuang)，這讓我(wo)❄️們的很(hen)多顧客(ke)百思不(bu)得其解(jie)，那麼這(zhe)是什麼(me)原因導(dao)緻㊙️呢?下(xia)面一起(qi)聽一聽(ting)十堰空(kong)壓機廠(chang)家小編(bian)的分享(xiang)吧!

  因素(su)一、排氣(qi)溫度過(guo)高

  排氣(qi)溫度高(gao)是空壓(ya)機比較(jiao)常見的(de)故障，這(zhe)個危害(hai)也是很(hen)大的，通(tong)常空壓(ya)機的工(gong)作溫度(du)在65℃-85℃之間(jian)，正常排(pai)氣💃🏻溫度(du)設定在(zai)100℃。當超過(guo)此溫度(du)時，空壓(ya)機将自(zi)動停止(zhi)工作并(bing)發出警(jing)報。如果(guo)空壓機(ji)設備長(zhang)時間在(zai)高排氣(qi)溫💯度條(tiao)件下運(yun)行，過高(gao)的溫度(du)會導緻(zhi)轉子❄️和(he)軸承材(cai)料㊙️的物(wu)理系數(shu)值發生(sheng)變化，導(dao)緻軸承(cheng)中🏃‍♂️的異(yi)常摩擦(ca)損失，甚(shen)至軸承(cheng)松動現(xian)象。

  太高(gao)的油溫(wen)也會降(jiang)低氣體(ti)傳輸系(xi)數并增(zeng)加功耗(hao)，并且空(kong)壓💃機🈲潤(run)滑油的(de)粘度也(ye)會降低(di)。太高的(de)溫度也(ye)會🌏導緻(zhi)空壓機(ji)潤滑油(you)在金屬(shu)的催化(hua)下發生(sheng)熱分解(jie)，生成對(dui)工作有(you)害的遊(you)離碳和(he)酸。

  在嚴(yan)重的情(qing)況下，材(cai)料和水(shui)分(碳堆(dui)積)會卡(ka)住整個(ge)空壓機(ji)主機的(de)螺釘，或(huo)者空壓(ya)機機器(qi)會停止(zhi)并跳㊙️動(dong)。 盡管空(kong)壓機🏃🏻配(pei)備了防(fang)止高溫(wen)的保護(hu)裝置，但(dan)故障的(de)存在仍(reng)會❗使該(gai)裝置頻(pin)繁運行(hang)，影響企(qi)業的正(zheng)🌍常運行(hang)。
  因素二(er)、實際排(pai)氣溫度(du)不高

  空(kong)壓機的(de)溫度計(ji)顯示不(bu)準;空壓(ya)機的溫(wen)度傳感(gan)器故障(zhang);空🌍壓機(ji)的控制(zhi)器故障(zhang);空壓機(ji)的溫度(du)開關故(gu)障。

  因素(su)三、實際(ji)排氣溫(wen)度過高(gao)

  潤滑油(you)使用時(shi)間過長(zhang)、濾油器(qi)濾芯堵(du)塞、分油(you)元件堵(du)塞、溫度(du)控制閥(fa)故障、潤(run)滑油水(shui)平太低(di)、環境溫(wen)度太高(gao)、風扇馬(ma)達反轉(zhuan)、風扇電(dian)機不旋(xuan)轉、空氣(qi)冷卻器(qi)的外部(bu)🔆總是太(tai)髒、空氣(qi)冷卻器(qi)🌈的油路(lu)嚴重結(jie)垢、冷卻(que)器的排(pai)氣通道(dao)不暢通(tong)、冷卻水(shui)壓力太(tai)低、冷卻(que)水溫度(du)過高、冷(leng)㊙️卻水出(chu)口管堵(du)塞。