在(zai)襄陽(yang)螺杆(gan)空壓(ya)機油(you)氣分(fen)離器(qi)上面(mian)有一(yi)閥件(jian)，可以(yi)把分(fen)離器(qi)的内(nei)壓保(bao)持在(zai)👅一🌏定(ding)🌈壓力(li)下，使(shi)含油(you)的壓(ya)縮空(kong)氣能(neng)夠得(de)到較(jiao)好的(de)分離(li)，減少(shao)油的(de)損耗(hao)；同時(shi)，當空(kong)壓機(ji)的内(nei)部壓(ya)力大(da)于小(xiao)壓力(li)閥的(de)上限(xian)，起到(dao)洩壓(ya)📱的作(zuo)用。沒(mei)錯，它(ta)就是(shi)小壓(ya)力閥(fa)。若小(xiao)壓力(li)閥發(fa)生故(gu)障，将(jiang)無法(fa)體現(xian)其作(zuo)用，就(jiu)此襄(xiang)陽空(kong)壓機(ji)價格(ge),襄陽(yang)空壓(ya)機廠(chang)家總(zong)結了(le)引起(qi)小壓(ya)力閥(fa)故障(zhang)的常(chang)見原(yuan)因。

空(kong)氣介(jie)質髒(zang)或有(you)外部(bu)雜質(zhi)進入(ru)。固體(ti)雜質(zhi)顆粒(li)在空(kong)壓機(ji)高🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓(ya)氣流(liu)的帶(dai)動下(xia)猛烈(lie)沖擊(ji)小壓(ya)力閥(fa)導緻(zhi)零🌈部(bu)件損(sun)壞；或(huo)髒物(wu)夾在(zai)密封(feng)面之(zhi)間，使(shi)小壓(ya)力閥(fa)失效(xiao)。

壓縮(suo)空氣(qi)中有(you)水或(huo)空壓(ya)機氣(qi)液分(fen)離器(qi)出現(xian)故障(zhang)㊙️。會對(dui)小壓(ya)力☔閥(fa)造成(cheng)液擊(ji)，壓力(li)閥由(you)于承(cheng)受額(e)外的(de)沖擊(ji)而加(jia)⭐速失(shi)效，主(zhu)要表(biao)🈚現為(wei)空壓(ya)機運(yun)行時(shi)聲音(yin)異常(chang)。
氣缸(gang)内的(de)空壓(ya)機潤(run)滑油(you)過量(liang)。空壓(ya)機氣(qi)缸采(cai)用有(you)油潤(run)滑，如(ru)果👅注(zhu)油太(tai)多，過(guo)量的(de)潤滑(hua)油會(hui)在小(xiao)壓力(li)閥裡(li)形成(cheng)油粘(zhan)滞，導(dao)緻閥(fa)片因(yin)為延(yan)遲關(guan)閉或(huo)開啟(qi)而斷(duan)裂。

工(gong)況變(bian)化大(da)。空壓(ya)機的(de)每一(yi)個小(xiao)壓力(li)閥都(dou)是根(gen)據👅特(te)定工(gong)🏒況✔️設(she)😘計的(de)，空壓(ya)機的(de)工況(kuang)波動(dong)大或(huo)長時(shi)間🍉偏(pian)離設(she)計值(zhi)，在這(zhe)樣的(de)情👅況(kuang)下很(hen)快就(jiu)會失(shi)效。

長(zhang)時間(jian)停用(yong)後的(de)再開(kai)機。空(kong)壓機(ji)在放(fang)置一(yi)段時(shi)間後(hou)，氣缸(gang)💞潤滑(hua)油或(huo)壓縮(suo)空氣(qi)所帶(dai)的液(ye)體在(zai)缸中(zhong)積蓄(xu)，不但(dan)會✉️造(zao)成氣(qi)缸及(ji)小👉壓(ya)力閥(fa)腐蝕(shi)，而且(qie)在冷(leng)車啟(qi)動時(shi)，由于(yu)沒有(you)排出(chu)缸内(nei)的積(ji)液或(huo)✉️未清(qing)洗小(xiao)壓力(li)閥，導(dao)緻氣(qi)缸帶(dai)液啟(qi)動，極(ji)易造(zao)成液(ye)擊和(he)油粘(zhan)滞。