油(you)氣分(fen)離器(qi)是襄(xiang)陽螺(luo)杆式(shi)空壓(ya)機不(bu)可少(shao)的一(yi)個組(zu)件，襄(xiang)陽開(kai)山空(kong)壓機(ji)廠家(jia)講述(shu)襄陽(yang)空壓(ya)機在(zai)運行(hang)時，由(you)于高(gao)溫高(gao)壓，不(bu)可避(bi)免地(di)會使(shi)機體(ti)内部(bu)的部(bu)分潤(run)💛滑油(you)汽化(hua)為油(you)蒸汽(qi)和小(xiao)油滴(di)，随着(zhe)壓縮(suo)空氣(qi)進入(ru)排氣(qi)管中(zhong)。因此(ci)，就需(xu)要裝(zhuang)設油(you)氣分(fen)離器(qi)，把壓(ya)縮空(kong)氣中(zhong)的潤(run)滑油(you)分離(li)出去(qu)，使氣(qi)體得(de)到淨(jing)化。

螺(luo)杆空(kong)壓機(ji)的油(you)氣分(fen)離器(qi)元件(jian)有多(duo)種稱(cheng)呼，如(ru)油氣(qi)🏃🏻‍♂️分♈離(li)器👉、油(you)細分(fen)離器(qi)、油精(jing)分離(li)器、油(you)分芯(xin)、油精(jing)分等(deng)，而行(hang)内💘人(ren)士💛一(yi)般把(ba)它簡(jian)稱為(wei)油分(fen)。噴油(you)式螺(luo)杆空(kong)壓機(ji)都有(you)一個(ge)油氣(qi)分離(li)桶，它(ta)和油(you)分一(yi)起組(zu)成了(le)螺杆(gan)空壓(ya)機的(de)油✉️氣(qi)分離(li)系🔞統(tong)。油氣(qi)分離(li)桶是(shi)初㊙️級(ji)分離(li)，也稱(cheng)為“一(yi)級分(fen)離”；而(er)油分(fen)精分(fen)離，屬(shu)于“二(er)級🔱分(fen)離”，可(ke)以更(geng)✉️幹淨(jing)更有(you)效地(di)把壓(ya)縮空(kong)氣和(he)油分(fen)離出(chu)來。
新(xin)的油(you)分都(dou)有壓(ya)差，稱(cheng)之為(wei)初始(shi)壓差(cha)，一般(ban)情況(kuang)下其(qi)應🆚用(yong)标準(zhun)要求(qiu)初始(shi)壓差(cha)≤0.2bar，噴油(you)螺杆(gan)式、滑(hua)片式(shi)、渦旋(xuan)式空(kong)壓‼️機(ji)使用(yong)的油(you)分都(dou)會有(you)壓差(cha)。油分(fen)都是(shi)有壽(shou)命的(de)，因為(wei)在它(ta)分離(li)❌機油(you)和🔆壓(ya)縮空(kong)氣的(de)同時(shi)，雜質(zhi)也會(hui)滞留(liu)在它(ta)的過(guo)濾材(cai)料🏒上(shang)，從而(er)堵塞(sai)了過(guo)濾微(wei)孔，緻(zhi)使阻(zu)👄力過(guo)大，使(shi)空壓(ya)機的(de)耗電(dian)量增(zeng)加，不(bu)利于(yu)節能(neng)減排(pai)的🤩實(shi)現，所(suo)以當(dang)油🚶分(fen)堵塞(sai)到一(yi)定壓(ya)差🈲值(zhi)後則(ze)須及(ji)時更(geng)換。

油(you)分堵(du)塞也(ye)叫油(you)分壓(ya)差過(guo)大，即(ji)油氣(qi)分離(li)前和(he)分離(li)後㊙️的(de)壓力(li)😄之差(cha)較大(da)。那麼(me)壓差(cha)是多(duo)少才(cai)稱為(wei)堵塞(sai)呢🌂？不(bu)同牌(pai)子🐉不(bu)同類(lei)型👈的(de)空壓(ya)機，其(qi)設定(ding)壓差(cha)報警(jing)的數(shu)♋值也(ye)不一(yi)樣，一(yi)般是(shi)在0.8~1.5bar之(zhi)間，壓(ya)差報(bao)警則(ze)表示(shi)油分(fen)需要(yao)更換(huan)了。