襄(xiang)陽螺杆空(kong)壓機的油(you)溫是不是(shi)越低越好(hao)？不是的，并(bing)不是越低(di)越好，襄陽(yang)空壓機的(de)油溫是要(yao)堅持在必(bi)定的溫度(du)範圍内的(de)，一般操控(kong)在80~90℃為最宜(yi)，根據襄陽(yang)開山空壓(ya)機的運行(hang)原理，潤滑(hua)油在小于(yu)40℃和大于90℃的(de)時分，油質(zhi)會産♋生變(bian)化。

在油溫(wen)小于40℃時，油(you)質粘度過(guo)大，機械摩(mo)擦受阻，同(tong)時🎯更‼️嚴🚶峻(jun)的⚽是容易(yi)産生很多(duo)的積碳，積(ji)碳的産生(sheng)，在高溫的(de)條件下可(ke)能會産生(sheng)焚燒或爆(bao)炸。在油溫(wen)大于90℃時，油(you)質易氧化(hua)，粘度下降(jiang)或蛻變，潤(run)滑作用欠(qian)安，使空壓(ya)機🈲的壽命(ming)縮短。

油溫(wen)過低：主要(yao)産生在冬(dong)季，導緻油(you)溫過低的(de)要素不多(duo)，主要是氣(qi)溫過低或(huo)空壓機潤(run)滑油自身(shen)的粘🌈度過(guo)高、出口壓(ya)力低、敞開(kai)設備的台(tai)數少等，使(shi)潤滑油得(de)不⛷️到充沛(pei)🔱的使用。
對(dui)于空壓機(ji)油溫過低(di)，可加強空(kong)壓機站的(de)密封和采(cai)暖保溫，操(cao)💁控循環水(shui)的流量，可(ke)适當地減(jian)少，使油冷(leng)卻器的冷(leng)卻作用下(xia)降，油溫升(sheng)高。堅持空(kong)壓機的連(lian)續運轉，通(tong)過機械摩(mo)擦使油溫(wen)自然上升(sheng)。

油溫過高(gao)：導緻油溫(wen)過高的要(yao)素較多，主(zhu)要産生在(zai)😘夏🌈日，主要(yao)🐪是由于氣(qi)溫過高、出(chu)口壓力高(gao)、循環冷卻(que)👄水的溫度(du)較高或者(zhe)冷卻器阻(zu)塞等。

做好(hao)降溫措施(shi)，敞開空壓(ya)機站的門(men)窗通風、下(xia)降油冷卻(que)🌈器循☎️化水(shui)的溫度。堅(jian)持油冷卻(que)器的暢通(tong)，發現阻塞(sai)及時處理(li)。使用⛷️品質(zhi)的空壓機(ji)油，發現油(you)蛻變✉️時應(ying)立即替換(huan)，油量不足(zu)時及時彌(mi)補新油。