應(yīng)用十堰(yàn)空壓機(jī)機組時(shí)滲油、漏(lou)油問題(ti)難以避(bi)免，十堰(yàn)開山空(kōng)壓機價(jià)格,十堰(yan)螺杆空(kōng)壓機廠(chǎng)家分享(xiǎng)主要原(yuán)因有：

1、回(hui)油管設(she)計不合(he)理，坡度(du)不夠，部(bu)分管道(dao)有“縮頸(jing)”現象；回(huí)油系統(tong)🐪存在氣(qì)阻，局部(bu)憋壓，使(shǐ)帶油混(hun)合氣從(cóng)🈲薄弱處(chu)溢出。回(huí)油量大(da)而管徑(jìng)小的回(huí)油管要(yào)進行💞分(fèn)流。

對于(yu)管道出(chu)現“縮頸(jing)”的部分(fen)要改造(zào)，回油管(guan)徑建議(yi)是越接(jiē)近油箱(xiang)越大。90度(dù)直角彎(wān)頭必須(xū)改成45度(dù)或135度😍彎(wān)頭💃。回油(yóu)管傾斜(xie)度應不(bu)小于l：24。

2、塗(tú)刷密封(fēng)膠要科(kē)學、認真(zhēn)，密封面(miàn)清洗要(yào)徹底，密(mi)封⁉️膠選(xuǎn)擇要正(zhèng)确，特别(bie)容易漏(lou)油的密(mi)封面可(ke)以加一(yi)⭕層聚🌈四(sì)氟膨脹(zhàng)帶，以🤟增(zēng)加密封(fēng)膠的韌(ren)性。

3、對密(mi)封效果(guǒ)差的油(you)封要重(zhòng)新設計(jì)，解決缺(que)陷；

4、儀表(biao)接頭密(mi)封效果(guo)差，使其(qi)常出現(xian)滲油、漏(lou)油現象(xiàng)。

5、中分面(mian)制造質(zhi)量差或(huò)被腐蝕(shi)，也會出(chu)現滲油(you)。
6、螺紋連(lian)接的小(xiao)管線密(mì)封效果(guǒ)差。

7、油封(feng)本身的(de)質量缺(que)陷和設(shè)計缺陷(xiàn)。

8、油箱抽(chōu)油煙機(ji)的抽氣(qì)效果差(cha)，油箱真(zhen)空度不(bu)夠。

9、密封(feng)膠選擇(zé)不當。

10、螺(luo)栓處塗(tu)刷密封(feng)膠不規(guī)範導緻(zhì)漏油。

11、密(mi)封墊片(piàn)失效或(huo)選擇不(bu)當。

12、有的(de)聯軸器(qi)防護罩(zhào)設計不(bú)合理，非(fēi)全封閉(bì)式及加(jia)工精度(du)不夠，都(dōu)會造成(cheng)漏油。

13、密(mi)封氣差(cha)壓取壓(ya)點設置(zhì)不當，使(shi)一部分(fen)密封氣(qi)進💃入♻️油(yóu)系統，造(zao)成油系(xì)統憋壓(yā)。另外若(ruo)密封氣(qì) 量和密(mi)封氣🐅壓(ya)力㊙️不夠(gòu)，又會出(chū)現無法(fa)将油密(mi)封住的(de)問題。兩(liǎng)種情況(kuang)均會造(zao)成機組(zǔ)滲油❌漏(lòu)油。

空壓(yā)機機組(zu)滲漏油(you)會埋下(xia)火災隐(yin)患。大型(xing)機組的(de)尤其加(jiā)強滲油(yóu)、漏油管(guǎn)理。