應(ying)用十堰(yan)空壓機(ji)機組時(shí)滲油、漏(lòu)油問題(ti)難以避(bi)免，十堰(yan)變頻空(kong)壓機價(jià)格,十堰(yan)螺杆空(kōng)壓機廠(chang)家簡述(shù)主要原(yuan)因有：

1、回(huí)油管設(she)計不合(hé)理，坡度(dù)不夠，部(bu)分管道(dào)有“縮頸(jing)”現象；回(huí)油系統(tǒng)存在氣(qi)阻，局部(bu)憋壓，使(shi)帶油混(hun)合氣從(cong)薄弱處(chu)溢出。回(hui)油量大(da)而管徑(jìng)小的回(huí)油管要(yao)進行分(fèn)流。

對于(yu)管道出(chu)現“縮頸(jing)”的部分(fèn)要改造(zào)，回油管(guan)徑建議(yi)🌈是越🔆接(jie)近油箱(xiang)越大。90度(dù)直角彎(wān)頭必須(xū)改成45度(dù)或135度彎(wan)頭。回油(you)管傾斜(xie)度應不(bu)🌈小于l：24。

2、塗(tú)刷密封(feng)膠要科(kē)學、認真(zhen)，密封面(miàn)清洗要(yao)幹淨，密(mi)封膠選(xuǎn)擇要正(zhèng)确，特别(bie)容易漏(lòu)油的密(mi)封面可(ke)以加一(yī)層聚四(si)氟膨脹(zhàng)帶，以增(zeng)加密封(feng)膠的韌(rèn)性。

3、對密(mi)封效果(guo)差的油(you)封要重(zhong)新設計(ji)，解決缺(quē)陷；

4、儀表(biao)接頭密(mi)封效果(guo)差，使其(qi)常出現(xian)滲油、漏(lòu)油現象(xiang)。
5、中分面(miàn)制造質(zhi)量差或(huo)被腐蝕(shi)，也會出(chū)現滲油(you)。

6、螺紋連(lián)接的小(xiao)管線密(mi)封效果(guǒ)差。

7、油封(feng)本身的(de)質量缺(quē)陷和設(she)計缺陷(xian)。

8、油箱抽(chōu)油煙機(jī)的抽氣(qi)效果差(cha)，油箱真(zhēn)空度不(bu)夠。

9、密封(fēng)膠選擇(ze)不當。

10、螺(luó)栓處塗(tú)刷密封(feng)膠不規(gui)範導緻(zhì)漏油。

11、密(mì)封墊片(pian)失效或(huò)選擇不(bu)當。

12、有的(de)聯軸器(qi)防護罩(zhào)設計不(bú)合理，非(fei)全封閉(bi)式及加(jia)工精度(dù)❄️不夠，都(dōu)會造成(cheng)漏油。

13、密(mì)封氣差(chà)壓取壓(ya)點設置(zhi)不當，使(shǐ)一部分(fen)密封氣(qì)進入油(yóu)系統，造(zao)成油系(xi)統憋壓(yā)。另外若(ruò)密封氣(qi) 量和密(mi)封氣壓(yā)力不夠(gou)，又會出(chū)現無法(fa)将油密(mì)封住的(de)問題🔞。兩(liǎng)種情況(kuàng)均會造(zao)成機組(zǔ)滲油🙇🏻漏(lou)油。

空壓(yā)機機組(zu)滲漏油(you)會埋下(xià)火災隐(yin)患。大型(xing)機組的(de)尤其🌍加(jia)強滲油(yóu)、漏油管(guǎn)理。