襄陽(yáng)螺杆空壓(yā)機的主機(ji)是空壓機(ji)的部分，長(zhǎng)期處于高(gao)速運轉狀(zhuang)态，由于襄(xiāng)陽變頻空(kong)壓機部件(jiàn)和軸承都(dōu)有其相應(ying)的使用壽(shòu)命，其運行(hang)到一定時(shi)間或年限(xian)後都必須(xu)進行預防(fáng)性主機大(da)修，襄陽螺(luo)杆空壓機(ji)廠家概括(kuò)說主要需(xu)針對以下(xia)4項展開大(da)修工作：

  1、間(jiān)隙調整

  A. 主(zhu)機的陰陽(yang)轉子間的(de)徑向間隙(xì)增大。帶來(lai)的直接後(hòu)🌈果是壓縮(suō)機在壓縮(suō)空壓機過(guo)程中洩露(lù)(即回滲漏(lou))增大，排出(chu)機🙇🏻器的壓(ya)縮空氣體(ti)積變小。體(ti)現在效率(lǜ)方面的就(jiu)是壓縮機(ji)的壓縮效(xiào)率降低。

  B. 陰(yin)陽轉子與(yu)後端蓋和(hé)軸承處的(de)間隙增大(dà)，主要會影(yǐng)響壓縮機(jī)的密封性(xing)和壓縮效(xiao)率，同時對(dui)陰陽轉子(zǐ)的使用壽(shou)命🚶‍♀️會産💃生(sheng)很大的影(yǐng)響，大修進(jìn)行調整轉(zhuan)子間隙避(bi)免轉子與(yǔ)外殼劃💋痕(hén)或磨傷。

  C. 主(zhǔ)機螺杆之(zhī)間、螺杆斷(duan)面與前後(hou)軸承座端(duān)面間隙過(guò)大🐪，導緻🌍直(zhi)接結果是(shi)噪聲，也就(jiu)是常說的(de)空壓機異(yì)響⭐。如果出(chū)現這種情(qíng)況不及時(shi)處理很容(róng)易出現端(duān)面粘死，加(jiā)載座後軸(zhou)承座端面(mian)，卸載座前(qian)端軸承座(zuo)端面。導緻(zhì)機頭暴死(sǐ)，到時再🤩做(zuo)修理費用(yòng)就是高很(hen)多了。
  2、磨損(sǔn)處理

  衆所(suo)皆知，隻要(yào)是機械在(zai)運轉都存(cun)在磨損，正(zhèng)常情⛷️況💞下(xià)因💰為有🧡潤(run)滑油(俗稱(cheng)：空壓機油(you))潤滑，磨損(sǔn)會降低很(hěn)多的但長(zhang)期高速運(yùn)轉.磨損是(shi)在慢慢增(zeng)大的✊.螺杆(gan)空壓機一(yī)🌈般使用進(jin)口軸承，其(qi)使用壽命(mìng)也都限制(zhi)在30 000h左右.就(jiù)空壓機主(zhǔ)機而言，除(chu)軸承外還(hai)存在軸封(fēng)、變速箱等(děng)處的磨損(sǔn)孟如輕微(wei)磨🔞損不采(cǎi)取正确的(de)預防措施(shī)，很容易導(dao)緻磨損增(zēng)大、造成部(bu)件的損壞(huai)。

  3、主機清理(li)

  空氣壓縮(suō)機主機内(nèi)部部件長(zhang)期處于高(gāo)溫、高壓的(de)環境中，再(zai)加上高速(sù)的運轉，且(qiě)環境空氣(qì)中都會有(yǒu)✉️塵埃和雜(zá)質，這些細(xi)🛀🏻小的固體(tǐ)物質在進(jin)人機器後(hòu)，随同潤🐆滑(huá)油積碳日(rì)積月·累若(ruò)結成較大(da)的固體塊(kuài)，就有可能(néng)🏃🏻導緻主機(jī)😍卡死.

  4、成本(ben)增加

  這裡(lǐ)成本指保(bao)養成本和(hé)電力成本(ben)。由于空壓(ya)機主機長(zhǎng)時間運轉(zhuan)未大修，部(bu)件磨損增(zēng)大，一些磨(mó)損的雜質(zhi)留在主機(ji)腔内，會造(zào)成潤滑液(yè)壽命縮短(duan)，同時，由于(yu)雜質的原(yuán)因，油氣分(fèn)離器芯和(hé)油☂️過濾期(qī)的使用時(shi)間大大縮(suo)短，造💯成保(bǎo)養成🧑🏽‍🤝‍🧑🏻本增(zēng)加。在電力(lì)成本方面(miàn)，由于摩擦(cā)增大和壓(yā)縮效率降(jiang)低，必然會(huì)造成電力(lì)成本增大(dà)。另外由于(yu)空壓機主(zhu)機的原因(yīn)🐆造成的氣(qì)量下降、壓(ya)縮空氣品(pin)質下降也(ye)會造成生(sheng)産成本的(de)間接增大(da)。