襄陽螺杆空(kong)壓機的油溫(wen)是不是越低(dī)越好？不是的(de)，并不是越低(di)越好，襄陽空(kong)壓機的油溫(wēn)是要堅持在(zai)必定的溫度(du)範圍内的，一(yī)般操控在80~90℃為(wéi)最宜，根據襄(xiang)陽開山空壓(yā)機的運行原(yuan)理，潤滑油在(zai)小于40℃和大于(yu)90℃的時分，油質(zhi)會産生變化(huà)。

在油溫小于(yú)40℃時，油質粘度(du)過大，機械摩(mó)擦受阻，同時(shi)🌈更嚴峻🈲的是(shì)容易産生很(hen)多的積碳，積(jī)碳的産生，在(zài)高溫的條件(jiàn)下🈲可能會産(chan)生焚燒或爆(bào)炸。在油溫大(dà)于90℃時，油質易(yi)氧化，粘度下(xia)降或蛻變，潤(run)🛀🏻滑作用欠安(ān)🏃‍♂️，使空壓機的(de)壽命縮短。

油(you)溫過低：主要(yào)産生在冬季(ji)，導緻油溫過(guò)低的要素不(bu)多，主要是氣(qì)溫過低或空(kong)壓機潤滑油(you)自身的粘度(du)過高、出口壓(ya)力低⚽、敞開設(shè)備的台數少(shao)等，使潤滑👌油(yóu)得不到充沛(pei)的使用。
對于(yú)空壓機油溫(wen)過低，可加強(qiáng)空壓機站的(de)密封和采暖(nuǎn)保溫，操🐕控循(xún)環水的流量(liàng)，可适當地減(jian)少，使油冷卻(que)器的冷卻作(zuo)用下降，油溫(wēn)升高。堅持空(kōng)壓機的💜連續(xu)運轉，通過機(jī)械摩擦使油(yóu)溫自然上升(shēng)。

油溫過高：導(dao)緻油溫過高(gao)的要素較多(duo)，主要産生在(zai)夏日，主要📱是(shì)由于氣溫過(guo)高、出口壓力(li)高、循環冷卻(què)水的溫度較(jiao)高或者冷卻(que)器阻塞等。

做(zuo)好降溫措施(shi)，敞開空壓機(ji)站的門窗通(tōng)風、下降油🆚冷(lěng)卻器❓循化水(shui)的溫度。堅持(chi)油冷卻器的(de)暢通，發現阻(zǔ)塞及時👄處理(li)✔️。使用品質的(de)空壓機油，發(fa)現油蛻變時(shi)應立即替換(huàn)，油量不足時(shí)及🈲時彌補新(xin)油。