襄陽空壓機(ji)螺杆壓縮機的檢(jiǎn)修與離心式壓縮(suo)機大緻相同，襄陽(yang)空壓機價格合适(shi)，其檢修要點在于(yu)通過同步齒輪實(shi)現對陰、陽轉子齧(niè)合間隙比率調整(zheng)與控制。螺杆壓縮(suō)機陰、陽轉子實際(jì)上就🤩是一對相互(hu)齧合的斜齒輪，因(yīn)此，襄陽空壓機廠(chǎng)家将同步齒輪與(yǔ)螺杆轉子作為一(yī)個整體零件進行(hang)考慮，以齒輪傳動(dòng)扼齒輪齧合理論(lun)為基礎，通過改變(bian)陰、陽轉子間的初(chū)始相位角，從而實(shí)現螺杆壓縮機轉(zhuan)子齧合間隙比率(lǜ)👅的調整。

間隙設計(ji)

螺杆壓縮機工作(zuò)時，電機驅動轉子(zǐ)高速轉動，而壓🏃‍♀️縮(suo)機機✍️殼的兩個端(duan)面是靜止件，它們(men)之間必然存在一(yī)定的端面間隙，而(ér)随着螺杆壓縮機(jī)功率的增大所需(xū)調整的端面間隙(xi)也會增大。螺杆壓(ya)縮機轉子在裝配(pei)時很重要的一步(bù)就是調整排氣端(duān)面間隙，調大會減(jian)小壓縮機排🎯氣量(liàng)，調小容易導緻轉(zhuǎn)子🔱與排氣端面發(fā)✊生摩擦。所以，螺杆(gan)壓縮機排氣端面(mian)⛷️間隙大小是設計(ji)者根據💰工程實際(ji)🔅經驗确定的。

一般(ban)螺杆壓縮機排氣(qì)端面間隙是根據(jù)壓縮機功率的大(dà)小、運💞行工況、轉子(zi)及其缸體的材料(liao)等因素綜合決定(ding)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的。隻要保證螺杆(gan)壓縮機排氣端面(miàn)間隙♊在一定的範(fàn)圍内變動，就能保(bǎo)證壓縮機正常運(yun)行。

轉子運行特點(diǎn)

螺杆壓縮機轉子(zi)齒面主要用于壓(yā)縮氣體，由陰、陽兩(liang)❤️根🈲轉子的齒槽相(xiàng)互齧合構成多個(ge)工作腔。對于工藝(yi)螺杆壓縮機和幹(gan)式🤟無油螺杆壓縮(suo)機，其中的陰、陽轉(zhuan)子工作🏃‍♂️過程中㊙️并(bìng)不直接觸摸，兩轉(zhuan)子間的動力傳遞(dì)👌是經過同步齒輪(lun)進行的。螺杆轉子(zǐ)端面⚽齒形除滿足(zú)共轭齧合和便于(yú)加工外，還必須具(jù)有小的洩漏三角(jiao)形和較大的面積(jī)利用系數以🌈及較(jiào)高的容積效率等(děng)。所以，螺杆壓縮機(jī)的轉子型線主要(yào)由直線、擺線、圓弧(hú)㊙️、橢圓及抛物線等(deng)多段曲線首尾相(xiang)切組🧑🏽‍🤝‍🧑🏻成。螺杆壓縮(suo)機最重💃🏻要的是轉(zhuan)子端🍓面型線，轉子(zǐ)型線的好壞決定(ding)了螺杆壓縮機性(xìng)能的優劣。

理論依(yi)據

工藝螺杆壓縮(suō)機和幹式無油螺(luó)杆壓縮機齧合間(jiān)隙靠同步齒輪進(jìn)行控制。同步齒輪(lún)的主動、從動齒輪(lún)與💛其對應的為陽(yang)💔、陰轉🔞子具有相同(tóng)的節圓。因為主動(dong)齒輪與陽轉子是(shi)靠鍵連接的，可将(jiang)它們看作🧑🏽‍🤝‍🧑🏻一個整(zheng)體齒輪。然而從動(dong)主齒圈及背隙齒(chǐ)圈都套在輪毂上(shàng)，當輪毂與陰轉子(zǐ)通過鍵連接好後(hòu)，兩齒圈相對于輪(lún)毂及陰轉子仍具(jù)有可調性。

對于一(yī)對特定齒輪副，當(dang)距一定時，齒輪副(fu)齧合側隙🔱是由齒(chi)輪自身特性參數(shù)決定的。同樣，對于(yú)螺杆壓縮機陰、陽(yang)轉子齧合而言，在(zài)忽略軸承遊隙對(dui)中間距微小影響(xiang)的情況下，螺杆轉(zhuan)子齧合總間隙也(ye)為定值。在維修過(guo)程中，對螺杆🏃‍♂️壓縮(suo)機齧合間隙進🔴行(hang)調整時，保持陰轉(zhuan)子不動，微調從動(dong)🥰齒輪圈，即通過改(gai)動同步齒輪的從(cóng)動齒輪圈與陰螺(luo)杆轉⁉️子上輪毂之(zhī)間的定位銷的位(wèi)置，使陰、陽螺杆轉(zhuǎn)子齧合初始相位(wèi)角發作細小的改(gai)動，進而完💋成對螺(luó)杆轉🍉子節點上🏃‍♂️的(de)追趕面間☎️隙和非(fēi)追趕面空隙進行(hang)再🔞分配。