襄陽空壓機(jī)過濾器采用預(yu)成套配置，襄陽(yang)開山空壓機價(jia)格,襄陽空壓機(jī)廠家分享隻需(xū)單一的電源連(lián)接及壓縮空氣(qì)連接，并内置冷(lěng)卻系統，令安裝(zhuāng)工作大為簡化(hua)。空壓機過濾器(qì)以其有效能、有(you)效率、免維護、高(gao)度可靠等優點(dian)始終♍如一的為(wei)各行各業提供(gòng)優良✔️的壓縮空(kong)氣。空壓機過濾(lǜ)器中的螺杆壓(yā)縮組件，采用新(xīn)型數控磨床内(nèi)部制造， 并配合(hé)在線激光🌐技術(shu)，确保制造公差(chà)無差🌍。其可靠性(xing)和性能可确保(bǎo) 壓縮機的運轉(zhuan)費用在使用期(qi)内一直很低。調(diao)整壓縮機、一體(ti)式壓縮機和幹(gàn)燥劑系列都是(shì)系列壓縮機中(zhōng)的新産品。

  空壓(ya)機過濾器-螺杆(gǎn)式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓(yā)縮組件，其轉❗子(zi)外圓速度低而(ér)且達到 佳注油(you)，實現了有📱效率(lü)、高可😍靠性。确保(bǎo)系統溫度及壓(ya)縮空氣溫度很(hěn)低。保證所有部(bù)件均達到 佳冷(lěng)卻效果及高使(shi)用壽命。

  免維護(hu)、高度可靠和有(yǒu)效率的驅動理(lǐ)念

  空壓機過濾(lü)器-螺杆式空氣(qì)壓縮機通過有(you)效傳動系統❄️以(yi)适合用途的速(sù)度驅動壓縮組(zu)件。正常操作期(qi)間🧡完全無需維(wéi)護。

  維護費用低(dī)

  空壓機設備-螺(luó)杆式空氣壓縮(suō)機的壓縮機設(shè)計節省⭕了不必(bi)要⭐的維護費用(yong)。所有零部件均(jun1)采用長壽命設(shè)計，大尺寸的入(ru)口過濾器、油過(guò)濾器和分離器(qì)确保 佳壓縮空(kōng)氣質量。所有油(you)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻過濾器以及 22kW (30hp) 以(yǐ)内各🙇‍♀️型号的分(fèn)離器組件均為(wei)離心式啟閉，維(wei)修時間進😄一步(bù)減少。“速🥰達維修(xiū)點”使維修工作(zuò)能在數分鐘内(nei)🔱完成，停機時間(jian)和維修費用減(jiǎn)少。

  内置智能控(kong)制

  欲降低運行(háng)費用，精密的操(cao)作控制不可少(shǎo)。所有朗昆空壓(yā)機螺杆式壓縮(suo)機均裝有智能(néng)控制系統，其控(kòng)制菜單簡便易(yi)用。

  空壓機過濾(lü)器-螺杆式空氣(qì)壓縮機标準L系(xi)列新産品-調速(sù)壓縮機

  采用獨(dú)特的磁阻開關(guan)變速驅動系統(tǒng)。此驅動系統😘令(ling)🛀🏻壓縮機🛀🏻的輸出(chu)可與不同需量(liàng)匹配，因而大大(da)節💰省能💜耗。标準(zhǔn)系列壓縮機👨‍❤️‍👨設(she)備加裝壓縮機(jī)，令整個系統輸(shū)出能夠與需量(liang)配合，壓縮機的(de)作業能耗量恰(qià)如其分。

  螺杆空(kong)壓機過濾器設(she)備-螺杆式空氣(qì)壓縮機标準系(xi)列💯新産品，一體(tǐ)式壓縮機和幹(gàn)燥機系列

  這一(yī)新的螺杆式空(kong)壓機過濾器系(xì)列設計提供客(kè)戶一款小型的(de)，随時可工作的(de)成套産品，它具(ju)有占🈲地小、易安(an)裝、易運輸和好(hǎo)🍉搬運的特點， 可(kě)通過标準尺寸(cùn)的門口。系列的(de)壓縮空氣是單(dan)連接的，而且電(dian)源的連接也非(fēi)常容🔴易，還有一(yi)個帶節能的熱(re)質量單元的一(yī)體化幹燥機 這(zhè)一新的壓縮機(ji)和幹燥機單元(yuan)是将L系列旋轉(zhuan)螺杆式壓縮機(jī)與冷凍式幹燥(zao)🔴機結合在一起(qǐ)。新的 系列有5種(zhong)型号規格可供(gòng)，幹燥機單元與(yu)壓縮機相匹配(pei)，輸出的空氣能(néng)💁夠幹燥至 3oC 的恒(héng)壓露點，而且無(wú)需制冷控制閥(fá)，避免重複調整(zhěng)。在确保空氣質(zhi)量和幹燥機可(kě)靠性的前題下(xia)，一旦達到露點(dian)，幹燥機單元便(bian)關斷，供貨時裝(zhuang)有易于更換的(de)大型空氣過濾(lü)器，與入口的去(qu)濕器相配用，保(bao)證達到 佳性能(neng)。 提供各種輸出(chū)，包括 7.5kW、11kW、15kW、18.5kW 和 22kW，在7.5 bar 下能(neng)夠産⭕出高達 3.46 m3/min 的(de)氣量，而 高的設(she)備隻有 1450 mm。

  原理編(bian)輯
  (1) 吸氣過程：電(dian)機驅動轉子，主(zhǔ)、從轉子的齒溝(gou)空間在📱轉至進(jin)氣端壁開口

  壓(ya)縮原理時，其空(kōng)間大，外界的空(kong)氣充滿其中，當(dāng)轉🔞子的進☀️氣側(cè)端面轉離了殼(ké)之進氣口時，在(zai)齒溝間🈲的空氣(qì)被封閉在主、從(cong)轉子與機殼之(zhī)間，完成吸氣❤️過(guo)程。

  (2) 壓縮過程：在(zài)吸氣結束時，主(zhǔ)、從轉子齒峰與(yǔ)機殼形成的封(feng)閉容積随着轉(zhuan)子角度的變化(huà)而減少，并按螺(luo)旋狀移動，此為(wei)“壓📐縮過🏃🏻程”。

  (3) 壓縮(suō)氣體與噴油過(guò)程：

  在輸送過程(cheng)中，容積不斷減(jiǎn)少，氣體不斷被(bèi)壓縮，壓力提高(gāo)🐪，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變(biàn)成霧狀的潤㊙️滑(hua)被噴入壓縮腔(qiang)，從而達🔞到壓縮(suō)、降低溫度密封(fēng)和潤滑的作用(yong)。

  (4）排氣過程：
  當轉(zhuǎn)子之封閉齒峰(feng)旋轉到與機殼(ké)排氣口相遇時(shi)，被壓縮的🔞空氣(qi)開始排放，直到(dào)齒峰與齒溝的(de)吻合🌈面移至排(pai)👨‍❤️‍👨氣端面，此🔞時齒(chǐ)溝空間為零，即(ji)完成排氣過程(cheng)。與此同時，主、從(cóng)轉子的另一對(dui)齒溝已旋轉至(zhì)進氣端，形成 大(da)空間，開始吸氣(qì)過程，由此開始(shǐ)一個新的壓縮(suo)循環。